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有业内研究人士向记者表示，目前来盛联管业无缝钢管厂厂需求较往年来说正常偏好，但并没有出现想象中的爆发，而产量的释放力度反而很大，而且还在继续回升，这就让市场继续拉涨的动力减弱了。此前监管部门要求取缔“地条钢”，有业内人士估计这涉及数千万吨的实际盛联管业无缝钢管厂供应，如果上述目标能够真正实现，将对天津大邱庄方管厂行情产生向上的推动力。
中钢协称，今年年初这一轮天津大邱庄方管厂涨价主要是接续了去产能特别是“地条钢”所带来的预期，但是“地条钢”不会带来长材特别是螺纹钢的短缺，而且“地条钢”产能虽然很高，但实际产量并没有这么多。
“目前，市场需求总量变化不大，而产量增长，出口下降，造成国内市场供给增加必将抑制天津大邱庄方管厂价格上涨。”中钢协副会长对记者表示。
中钢协还表示，天津大邱庄方管厂价格的涨跌还是要看供需关系，天津大邱庄方管厂价格能否在合理区间波动，需要共同维护，希望大天津大邱庄方管厂、区域骨干天津大邱庄方管厂在价格上要有定力，在生产上坚持按订单组织，没有订单不生产。
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我们也分析了为什么价格会出现这样的变化，我认为有四句话很重要，一是前期超跌，就是经济增速放缓的时候价格超跌；二是库存的回补，由于经济运行比较平稳，企业需要回补库存；三是主动减产，盛联方矩管厂和煤炭企业根据去产能的需要，压缩了产量；四是政策预期，大家觉得去产能力度在不断加大，可能供应量会减少，价格可能回升。但是总体上来看，供需的基本面没有根本性的改变，价格的波动是一个短期因素的综合结果，它也符合经济稳中向好、需求增加的趋势。这里面还有一些比较复杂的因素，比如说7—11月份，发电增速是6.8%—8%，可是整个上半年的发电量的增速只有1%，发电量上去之后，电煤的需求就会增长，我们算算电煤需求大体至少要增加约6000万吨。另外还有比较复杂的原因是运力，公路的治理超载、超限，铁路的运力也发生了一些变化，而且去年10月份之后正好是大秦线检修，每天影响运量约20万吨。还有一个因素，去年10月份之后一部分资金流到了期货市场，特别是把煤炭价格给带起来了，从短期的综合因素来看比较复杂。
针对这种情况，我们跟有关部门、行业协会等方面一起采取了措施，一是有序地释放的先进产能，增加产量。二是引导煤电企业跟煤炭企业签订长效的协议或者合同，改变它的交易方式，这也起到积极的作用。三是规范煤炭价格指数的编制和发布，我们有两个大的煤炭价格指数，一个是环渤海动力煤指数，也就是秦皇岛那个地方，5500大卡煤炭的价格指数；二是CCI指数，实际就是山西的汾渭指数，也是煤炭的一个价格指数。我们请相关的部门介入，帮助他们进一步规范编制这些价格指数，发布这些价格指数，正确引导预期。四是规范煤炭的经销活动，强化铁路的运输保障。铁路总公司非常支持，到去年取暖期开始之后，每天保证8.5万个车皮，500万吨的运力，满足北方地区取暖和发电的需要。
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